معمولاً رنگدانه‌ها در بسته‌بندی‌های پلی‌اتیلن ریخته می‌شوند كه نیازی به خالی كردن این بسته‌ها نیست چون پلی‌اتیلن در ۱۳۰-۱۴۰ درجه سانتیگراد كاملاً حل می‌شوند.

از مزایای این روش آن است كه هیچ گونه گرد و غباری ایجاد نمی‌شود و عمل اختلاط در زمان كوتاهی در حدود ۶۰-۹۰ ثانیه انجام می‌گیرد.

برای جلوگیری از لخته شدن رنگدانه‌ها باید آن‌ها را قبل از قیر اضافه كرد و حدود ۱۰-۱۵ ثانیه با سنگدانه‌ها مخلوط نمود.

در واحد‌های پیوسته كه نمی‌توان با روش دستی رنگدانه‌ها را اضافه كرد لازم است کارخانه، مجهز به یك واحد اندازه‌گیری رنگدانه‌ها باشد. اما در كل، واحد تولید آسفالت رنگی به جز همزن نیازی به تجهیزات خاص دیگری ندارد.

آسفالت رنگی براساس دانه بندی

انواع آسفالت رنگی بر‌ اساس دانه بندی

• آسفالت دوبینه ۰۶
• آسفالت توپکا ۰۱۲
• آسفالت توپکا ۰۱۹
• آسفالت بیندر ۰۲۵

اندازه ذرات در نوع فشرده در بهترین حالت بین ۰۰۰۱/۰ تا ۰۰۱/۰ میلیمتر است.برای تهیه این نوع رنگدانه، ذرات ریز رنگدانه در یك بیندر سازگار با قیر (مانند ملات سیمان) مخلوط می‌گردند تا به هم چسبیده و به صورت كره‌های كوچك فشرده روان درآیند.

مزایای آسفالت رنگی

در سال‌های اخیر استفاده از آسفالت رنگی در جاده‌سازی و معماری به طور فزاینده‌ای افزایش یافته است. این نوع روسازی یک گزینه عالی برای جاده‌ها، مسیر‌های رانندگی، پارکینگ‌ها، پیاده‌رو‌ها و مسیر‌های دوچرخه سواری است. مزایای آسفالت رنگی را می‌توان به صورت زیر شمرد:
–

• • برای متمایز کردن مسیر‌ها یک پیشنهاد عالی است.
  • نقاط خطرناک را برجسته می‌کند.
  • خاصیت ضد لغزش در بارندگی است.
  • دارای دوام و مقاومت بالا است.
  • عمر روسازی آسفالت را طولانی می‌کند.
  • شاخص بازتاب خورشیدی و اثر گرمایی را کاهش می‌دهد.
  • قابلیت تطبیق با معماری و محیط اطراف را دارد.
  • روسازی را زیبا می‌کند.
  • در انواع رنگ‌های استاندارد موجود است.
  • عاری از مواد شیمیایی مضر و حلال‌های سمی و عوامل سرطان‌زا است.
  • با خشک شدن، هیچ گاز یا دود خطرناکی منتشر نمی‌شود.

در گذشته در ایران، روسازی آسفالت رنگی محبوبیت زیادی به دست نیاورده بود. یکی از دلایل این امر کمبود رنگ و مواد شیمیایی برای تولید بوده است. اما امروزه با پیشرفت تکنولوژی استقبال از این نوع آسفالت به دلیل جلوه‌های ویژه‌ای که خلق می‌کند بسیار بالاست. تنها دلیلی که از گسترش آسفالت تزئینی جلوگیری می‌کند هزینه بالای آن است. با گذشت زمان و افزایش ترافیک سطح رنگی آسفالت ممکن است فرسوده شود و در مکان‌های پرتردد دچار سایش شود که برای تعمیر و پیشگیری از این مشکلات می‌توان مجددا آن را آب‌بندی کرد.تعمیر و نگهداری این آسفالت  به دلایلی از قبیل، حجم و شدت ترافیک، موقعیت جغرافیایی، اشعه ماوراء بنفش، قرار گرفتن در شرایط آب و هوایی مقداری پیچیده تر از آسفالت سیاه است.

کاربردهای آسفالت رنگی

تفاوت آسفالت رنگی و آسفالت معمولی

آسفالت رنگی با استفاده از محصولات مدرن پتروشیمی مانند نوعی روغن، پلیمر‌ها، رزین‌ها و رنگدانه ها تولید می‌شوند و دارای رنگ‌های مختلف و قیمت‌های متفاوتی است.  قرمز پرمصرف‌ترین از این نوع آسفالت شمرده می‌شود.
ماده اولیه آسفالت سیاه از قیر سیاه و چسبناک است. به همین دلیل هنگامی که در جاده سنگ فرش می‌شود سیاه به نظر می‌رسد. با مقایسه قیمت آسفالت رنگی و  سیاه مشخص می‌شود که قیمت آسفالت رنگی کمی بالاتر از سیاه است، هزینه ساخت آن نیز بیشتر می‌باشد. استفاده از روسازی رنگی طول عمر نسبتا طولانی بوده و می‌تواند هزینه تعمیر و نگهداری جاده را کاهش دهد. استفاده از آسفالت قرمز مقرون به صرفه‌ تر است و به دلیل جلوه‌های ویژه‌ای که ایجاد می‌کند طرفداران زیادی دارد.

سخن پایانی

شرکت ارابه پویان راسا صفر تاصد اسفالت رنگی را برای تمام پروژه‌های شما بر عهده می‌گیرد. شما از این نوع آسفالت می توانید در مکان هایی از قبیل، دوربرگردان ها، گذرگاه های عابر پیاده، پیاده روها، مناطق ورزشی، مسیرهای پیاده روی و دوچرخه سواری و ایستگاه های حمل و نقل عمومی، کوچه های پارک، طراحی میادین، باغ ها و پارک های عمومی در پارکینگ و هتل و حیاط سازی و سنگ فرش استفاده کنید. برای دیدن نمونه‌هایی از پروژه‌های آسفالت رنگی از سراسر کشور، گالری عکس ما را بررسی کنید، یا برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد استفاده در پروژه های بعدی با ما تماس بگیرید.